Ir acoplado: cuándo compensa la posición aerodinámica
Acoplarte te quita vatios, eso está medido. La pregunta es si el aire que ahorras paga lo que pierdes, y a ritmo de triatlón popular la respuesta suele ser sí.
La disciplina donde más tiempo pasas en carrera. Y donde más margen de mejora puedes tener.
Acoplarte te quita vatios, eso está medido. La pregunta es si el aire que ahorras paga lo que pierdes, y a ritmo de triatlón popular la respuesta suele ser sí.
Desde el 1 de octubre, quien te adelanta en carretera debe bajar 20 km/h y en ciudad dejarte 5 metros. El casco, sin excepciones. Lo que dice el BOE.
Es verdad que el 90% de la potencia se va contra el aire. Solo a más de 50 km/h. A la velocidad de un principiante el reparto es otro, y cambia en qué gastar.
Cambiar bien no va de saberse las marchas: va de mantener la cadencia. Y la cadencia alta no es más eficiente, aunque todo el mundo lo diga.
Conoce los términos fundamentales de ciclismo para entender tu bicicleta, el mantenimiento básico y el lenguaje de los ciclistas en ruta.
Pedalear rápido no gasta menos energía: gasta algo más. Lo que ahorra es fuerza en cada pedalada, y eso es lo que notas al bajarte a correr.
Guía práctica para tu primera salida en grupo en bici. Evita los errores más comunes y aprende las normas básicas de seguridad para rodar en pelotón.
No hace falta comprar una bici cara para debutar en triatlón. Una bicicleta de carretera básica o de montaña es suficiente para los primeros entrenamientos.
La elección de una bicicleta para triatlón depende del presupuesto disponible, variando entre opciones de carretera económicas y modelos específicos de triatlón.
Ajustar la posición en el sillín para triatlón requiere adelantar y elevar ligeramente el asiento para pedalear mejor y poder correr con menos fatiga.
Los accesorios esenciales de ciclismo para triatlón son el casco, los bidones de hidratación y las herramientas para reparar pinchazos en ruta.